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编辑:宗石侯辛

发布:2017-07-24 01:56:31

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报道称,不定期包机主要由旅行社作为中国特定旅行目的地商品,先招募海内游客客再通过廉价航空公司运营。

济州机场一直在向中国政府申请每月平均一到两次运营不定期包机,但中国政府从去年底起,对包机运营的申请一概不予批准,今年3月还周全克制韩国整体旅行商品。由此,大韩航空对8条中国航线都淘汰了运营班次,韩国航空公司的韩中定期航线泛起了较大萎缩。上个月以来,虽然部门定期航线获得恢复,但仍然没有回到事态最先之前的形势。

参考新闻网7月19日报道韩媒称,自中韩国陷入“萨德”争端以来,首次有两架前往中国的包机获得批准,这是自去年年底中国民航局不允许韩中包机运营以来首次作出批准。

资料图:韩国济州航空一架客机下降泰州机场。新华社发

报道称,这次包机获得批准,有可能是冻结的中韩旅游交流注入暖流的“信号弹”,因而备受关注。但业界现在对此反映审慎,以为首次允许包机运营难以与缓和“萨德”争端相挂钩。

据韩国《东亚日报》网站7月18日报道,济州航空公司17日宣布,中国政府最近批准济州机场至中国张家界的不定期包机的运营,这一航线的包机将在25日和29日运营两次,预计将划分搭载180名韩国游客。

报道称,此次获得批准的是航线,不是中国游客赴韩,而是韩国游客前往中国的门路。以是,也有人以为这是中国政府为了振兴本国旅游业而接纳的措施。航空业有关人士表现,现在还难以判断中韩“萨德”矛盾的走向,但也是打开了韩国前往中国的不定期包机的门路。

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